Многофункциональный контроллер освещения салона и автоматического включения дневных фар
Обзоры новых устройств, а так же видосы по электронике и не только...

Смотреть всегда интереснее, чем читать!

>> Подписаться <<



Меню


Прочее


Статистика

 Всего устройств: 50

 Посетителей на сайте: 2



Большое спасибо журналу за предоставленный хостинг!


    

Многофункциональный контроллер освещения салона и автоматического включения дневных фар


Устройство предназначено для управления светом в салоне автомобиля и автоматическим включением/выключением Дневного света (фар, ПТФ, ДХО). Устройство управляет подсветкой ручек дверей зависимой от скорости и тахозависимой RGB подсветкой, например приборной панели. Ну а главный светильник имеет плавное включение и затухание.

Логика работы контроллера света в салоне:

- зажигание выключено:

  • Если открыть любую дверь - то плавно зажигается свет в салоне и включается подсветка ручек дверей (оба канала)
  • Если закрыть дверь - свет будет медленно плавно затухать. Подсветка ручек погаснет немедленно.
  • Если дверь открыта более 10 минут - свет мгновенно погаснет (экономия заряда аккумулятора)
  • Если включить габариты - включиться зеленая подсветка ручек дверей и синий канал RGB подсветки.

- зажигание включено:

  • Открытие двери - плавное включение света в салоне.
  • Закрытие двери - плавное гашение света, но раза в три быстрее, чем с выключенным зажиганием.
  • При включенном зажигании подсветка ручек дверей зависит от скорости. Если стоим на месте - зеленый, если движемся - красный.
  • RGB подсветка теперь зависит от оборотов двигателя. При нулевых оборотах (GB), на низких оборотах (G), при дальнейшем повышении (RG) и на совсем высоких (R).

Работа автосвета: При включении зажигании мигает светодиод состоянии автосвета, это сообщает водителю, что функция автосвета активна, но фары еще не горят. Если включить габариты светодиод мигать перестает, функции автосвета блокируются. Также автосвет можно отключить отдельным тумблером в любое время, при этом будут выключены все функции автосвета, светодиод будет погашен. Если работа автосвета разрешена (светодиод мигает) по мере набора небольшой скорости сработает реле и включит дневные ходовые огни (ДХО), светодиод перестанет мигать и будет светиться постоянно информируя, что фары включены. При остановке свет выключен не будет, а будет выключен только тогда, когда будет выключено зажигание. Т.е. включается свет от скорости, а выключается по импульсам тахометра. Включение от скорости имеет небольщую задержку около 1-2 сек, выключение немедленное.

Внимание! Это устройство никак не влияет на работу других устройств использующих выключатели дверей (например Сигнализация и т.п.), а также не влияет на работу штатных систем головного света.

На схеме сразу показано и примерное подключение устройства в автомобиле. Обращаю внимание, что вход тахометра здесь не расчитан для подключения его к контактной системе зажигания, а только на специальный вывод сигнала тахометра из коммутатора или системы управления двигателем. Если нужно использовать вход именно под контактную систему, то вход нужно доработать, как например, аналогично сделаны входные цепи тахометров опубликованных на сайте.

Микроконтроллер применен PIC16F819 обладающий очень низким энергопотреблением. В дежурном режиме устройство потребляет ничтожно малый ток. Нагрузочная способность выходов: Выход на RGB подсветку - 80 мА на каждый канал (т.к. применены транзисторы КТ315, если их заменить теми же S8050 нагрузка возрастет до почти 500мА), но для подсветки приборной панели обычно достаточно 2-3-4 светодиодов. Выход на ручки дверей - 500мА более, чем достаточно даже для 5 светодиодов в каждой ручке, в реале же достаточно по одному двухцветному светодиоду в каждую ручку. Выход на лампу освещения - до 2А, можно подключать лампу накаливания и(или) светодиодную матрицу. В этой версии схемы дрожания светодиодов не будет, т.к. используется аппаратный ШИМ. Ну и нагрузка на контакты реле для автосвета не более 15А, предохранитель на 10..20А. Вполне достаточно для коммутации цепей дополнительных ламп ДХО или противотуманных фар. А вот если будет задействовано включение именно ближнего света, да еще, если у вас лампы ватт эдак на 100, то нужно еще одно более мощное промежуточное реле. Для снижения помех от ШИМа параллельно лампе прямо в светильнике желательно установить керамический конденсатор на 0,15 мкф макисмально близко к выводам лампы.


Понравилась статья? Расскажите о ней у себя на страничке.


Вы можете помочь нашему сайту. Для этого нужно собрать это устройство и выслать нам несколько фотографий. В обмен вы гарантировано получите прошивку, совершенно бесплатно. Единственное условие - сборка и фотографии должы быть качественными! Никаких макетных плат, только полноценный печатный монтаж. Так же не допускается внесение изменений в схему, кроме изменения номиналов элементов не влияющих на работу схемы.

Если вас заинтересовало это предложение или есть вопросы - обращайтесь через форму обратной связи.


Просмотров: 8596
Сегодня: 1

© Mamed
19.02.2012

<<< часы-термометр-секундомер

Оглавление

Гасилка света тахозависимая >>>


Наверх

  Яндекс.Метрика © идея и дизайн M.A.M.E.D
Любое использование материалов сайта
без согласования с автором
з а п р е щ е н о !