Устройство предназначено для автоматического включения дневных ходовых огней (ДХО) и управления подсветкой задних ПТФ или стоп.сигналов при торможении двигателем.
Характеристики
| 1 | Скорость включения ДХО | более 20км в час |
| 2 | Отключение ДХО при простое | более 10 минут |
ОПИСАНИЕ ПРОЕКТА
Логика работы следующая: После включения зажигания ДХО выключены, как только скорость поднимется до 20 км в час - реле замкнется и включит дневные огни. Выключение ДХО происходит при выключении зажигания или если автомобиль стоит более 10 минут. Т.е. при нулевой скорости ДХО так же будут выключены через примерно 10 минут после остановки. Вторая функция - автостоп, работает так: когда происходит падение скорости (торможение двигателем) - зажигаются задние ПТФы или стоп.сигналы в пол.накала. Если скорость постоянна или растет - стопы гаснут. Управление этой цепью сделана на мощном полевом транзисторе, чтобы не было лишних шелчков реле в салоне. Прибор не реагирует на незначительное падение скорости (движение в гору), а реагирует именно на торможение двигателем, когда скорость падает весьма ощутимо.
СХЕМА УСТРОЙСТВА
АРХИВ С ФАЙЛАМИ
Содержимое архива:
| Файл | Описание | Примечание |
|---|---|---|
| avtostop_dho.hex | Прошивка микроконтроллера | Требуется сохранение калибровочной константы |
| avtostop_dho.lay | Рисунок печатной платы | Формат: SprintLayout |
НАЛАЖИВАНИЕ
Подобрать нужную яркость задних огней можно меняя номинал мощного сопротивления R9. В качестве этого сопротивления можно использовать кусок нихрома.